De Vlaamse Waterweg nv start werken aan Blue Gate binnen Masterplan Scheldekaaien

De werken maken deel uit van de vernieuwing van de Antwerpse Scheldekaaien. Over een traject van meer dan zeven kilometer, van het Droogdokkeneiland tot Blue Gate Antwerp, worden de kaaien stap voor stap veiliger, sterker en beter aangepast aan de uitdagingen van klimaatverandering en zeespiegelstijging. De Vlaamse Waterweg nv staat daarbij in voor de stabilisatie van de kaaimuren en oevers en het verhogen van de waterkering.

“Met deze werken zetten we opnieuw een belangrijke stap in de bescherming van Antwerpen tegen overstromingen vanuit de Schelde. Blue Gate is een strategische plek, waar waterveiligheid, bedrijvigheid en stedelijke ontwikkeling samenkomen. Door de oevers te stabiliseren en de waterkering op Sigmahoogte te brengen, investeren we in duurzame bescherming voor dit belangrijk deel van de stad”, zegt Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Havens en Sport Annick De Ridder.

Oevers stabieler maken

Blue Gate Antwerp werd opgedeeld in 5 zones. In de drie eerste zones worden vanaf augustus 2026 de oevers langs de Schelde structureel versterkt. Waar er voldoende ruimte is, verflauwen we het oeverprofiel. Dat verlaagt de druk op de oever en verbetert de stabiliteit. Op plaatsen waar die ingreep door plaatsgebrek niet volstaat, wordt een andere techniek toegepast. 

Nieuwe waterkering op Sigmahoogte

Tegelijk met de oeverstabilisatie wordt ook de waterkering aangepast. In zones 1 en 2 komt er een nieuw dijklichaam op Sigmahoogte, ongeveer 8,5 meter meer landinwaarts dan de bestaande rivierdijk. De bestaande rivierdijk ligt daar vandaag op ongeveer +8,5 meter TAW. Met het nieuwe ontwerp wordt de waterkering netto met 75 centimeter verhoogd tot +9,25 meter TAW. In zone 3 wordt een nieuwe damwand geplaatst, net achter de bestaande damwand en dichter bij de Schelde. Die damwand zal ongeveer 2,05 meter boven het maaiveld uitsteken en gedeeltelijk doorlopen in zone 2, zodat de waterkering over het volledige traject goed op elkaar aansluit. 

Het stabiliseren van de oevers en het verhogen van de waterkering gebeuren binnen dezelfde werffase. Zo worden de noodzakelijke ingrepen zo efficiënt mogelijk gebundeld. De totale kostprijs van deze werken bedraagt 6,3 miljoen euro.

Planning en hinder

De effectieve werken starten op 10 augustus. De uitvoering gebeurt gefaseerd en volgens de huidige planning lopen de werken in deze eerste drie zones door tot in 2027. 

Tijdens de werken is het jaagpad langs de Schelde in het meest noordelijke deel van de Hobokense polder afgesloten. Toegang tot de Hobokense polder blijft mogelijk via Hoboken. Het jaagpad is afgesloten van 3 augustus 2026 tot en met 30 juni 2027.