Kruispunt van innovatie en creativiteit
Over een lengte van meer dan 7 kilometer, van het Droogdokkeneiland in het noorden tot Blue Gate Antwerp in het zuiden, geven we de Scheldekaaien in Antwerpen een grondige facelift. De kaaimuur telt 8 zones, elk met een specifieke stabilisatietechniek, op maat van de toestand van de kaaimuur en in functie van het toekomstige gebruik. Terwijl wij focussen op waterveiligheid, maakt de stad Antwerpen van de kaaien een gezellige plek aan het water. De 8 verschillende deelgebieden worden heraangelegd volgens het masterplan Scheldekaaien, dat is opgemaakt in opdracht van stad Antwerpen, AG Vespa en De Vlaamse Waterweg nv. Die laatste neemt de stabilisatie van de kaaimuur en de aanleg van een verhoogde waterkering voor zijn rekening. De stad Antwerpen en AG Vespa zijn verantwoordelijk voor de heraanleg van het openbaar domein. De werken verlopen in verschillende fases over een periode van ongeveer 15 jaar. In 2019 gingen de Belvédère in het Droogdokkenpark en de vernieuwde kaaivlakte ter hoogte van Sint-Andries en Zuid open. In juli 2023 werd fase 2 van de zone Sint-Andries en Zuid opgeleverd. In juli 2025 volgde de officiële opening van Nieuw Zuid. De volgende deelzones staan op de planning: de omgeving van het Loodswezen, het centrale deel tussen Steenplein en Noorderterras, fase 3 van Sint-Andries en Zuid, de Rijnkaai en Stedelijke Activiteiten.
Al in 1883 merkten ingenieurs dat delen van de kaaimuur richting Schelde verschoven. Dat wankele evenwicht wordt veroorzaakt door de Boomse klei onder de fundering van de muur en de druk van het grondwater. De voorbije 130 jaar ontwikkelden bouwkundigen diverse oplossingen, die telkens ontoereikend bleken. In het kader van het Sigmaplan werkte De Vlaamse Waterweg nv aan een definitieve oplossing voor de instabiele kaaimuur.
Bij hevige stormvloeden lopen de Scheldekaaien telkens onder water. Antwerpen is zeer overstromingsgevoelig door zijn ligging aan de Schelde. Na de stormvloed van 1976 werd er een waterkering gebouwd: een betonnen muur met een lengte van 5,5 kilometer en een hoogte van 1,35 meter. Door de klimaatverandering en zeespiegelstijging is het nodig die waterkering te verhogen met 90 centimeter. Dit gebeurt na de stabilisatie van de kaaimuur. Bescherming tegen overstromingen is de belangrijkste functie van de waterkering, maar ze bepaalt natuurlijk ook het aangezicht van de kaaien. Daarom combineren we deze werken zoveel mogelijk met de herinrichting van de kaaivlakte.
Bij de heraanleg van de Scheldekaaien was het herstellen van de verbinding tussen stad en rivier een priorititeit. Het Masterplan heeft de ambitie om van de kaaien opnieuw een gezellige leef- en ontspanningsruimte aan het water te maken. Met op welgekozen plaatsen mobiele waterkeringen blijven de fraaie uitzichten op de rivier behouden, omdat ze alleen bij overstromingsgevaar in werking treden. Ter hoogte van de Antwerpse centrumzones zijn de toegankelijkheid en de vergezichten vanuit de stad het belangrijkste.
Terwijl wij focussen op waterveiligheid, maakt de stad Antwerpen van de kaaien een gezellige plek aan het water. De acht verschillende deelgebieden worden heraangelegd volgens het masterplan Scheldekaaien. Iedere deelzone krijgt zijn eigen karakter.
In 2012 zijn de eerste stabilisatiewerken aan de Scheldekaaien in Antwerpen gestart. Die kaderen in het Masterplan Scheldekaaien. Dat is een gezamenlijk initiatief van De Vlaamse Waterweg nv en stad Antwerpen. Hiermee stabiliseren we de historische kaaimuur, passen we de waterkering aan aan de eisen van het Sigmaplan en verfraaien we de publieke ruimte.
17 december 2025
19 mei 2025
12 maart 2024
14 september 2026
28 augustus 2026
10 augustus 2026
16 februari 2026
10 december 2025
28 augustus 2025
17 juli 2025
2 april 2025
